Los camioneros que circulan por la Autopista Rosario-Santa Fe deberán prestar atención a un nuevo sistema de control de cargas que puso en funcionamiento el Gobierno provincial. Se trata de una balanza dinámica que puede detectar el sobrepeso de los transportes mientras se encuentran en movimiento y generar infracciones sin necesidad de detener la marcha.
El dispositivo está ubicado en el kilómetro 7 de la AP01, a la altura de Capitán Bermúdez, en la mano que va hacia Santa Fe. A diferencia de los controles tradicionales, el sistema permite revisar los camiones que circulan por cualquiera de los tres carriles y registrar su peso a través de sensores instalados en el pavimento y cámaras.
De esta manera, cuando se detecta una carga superior a la permitida, se labra la infracción sin que el conductor tenga que detenerse para pasar por una segunda instancia de pesaje.
¿Cuándo comenzarán a aplicar las multas?
El equipo ya está instalado y fue homologado en el país. Sin embargo, las sanciones no comenzarían a aplicarse de inmediato: Juan Pablo Trevisan, subgerente del Fideicomiso de la Autopista Rosario-Santa Fe, anticipó que entrarán en vigencia dentro de los 15 días posteriores al anuncio realizado el 31 de octubre, es decir, hacia mediados de noviembre.
El funcionario explicó que el sistema cuenta con tecnología de origen italiano y certificación de la Organización Internacional de Metrología Legal (OIML). También destacó que es el primer dispositivo de estas características en Argentina con capacidad para pesar y sancionar a los camiones en movimiento.
“El camión pasa sin frenar. La balanza detecta el peso con sensores en el piso y cámaras, y si hay exceso, se labra la infracción”, explicó Trevisan.
“El camión pasa sin frenar. La balanza detecta el peso con sensores en el piso y cámaras, y si hay exceso, se labra la infracción”
El objetivo: Evitar el deterioro de la autopista
La instalación del pórtico forma parte de las medidas que impulsa la Provincia para preservar la infraestructura vial y proteger las inversiones realizadas sobre este corredor, por el que circula una importante cantidad de transporte pesado vinculado a la actividad portuaria y productiva de la región.
El administrador general de la Dirección Provincial de Vialidad, Pablo Seghezzo, advirtió que los camiones con exceso de carga aceleran considerablemente el desgaste del pavimento y generan fisuras, huellas y baches, lo que reduce la vida útil de las rutas.
Además del nuevo control de peso, la Administración de la Autopista incorporó siete móviles de asistencia a los usuarios y equipamiento propio para realizar tareas de mantenimiento. La dotación incluye dos camiones, un carretón y una retropala, con el objetivo de atender reparaciones diariamente.
Las medidas acompañan las obras de ampliación del tercer carril de la Autopista Rosario-Santa Fe, cuyo segundo tramo comprende 17,5 kilómetros entre San Lorenzo Centro y el empalme con el Desvío Timbúes.
Así, quienes utilizan habitualmente este corredor deberán tener en cuenta el nuevo sistema de fiscalización, que permitirá controlar las cargas sin interrumpir la circulación y aplicar sanciones ante los excesos de peso.