La ruta narco que pasa por la región: Hangares, avionetas y camiones rumbo a los puertos del Gran Rosario

Camiones y avionetas: Dos modalidades que conviven

El secuestro de 388,5 kilos de cocaína en dos camiones cisterna de patente boliviana demostró que el transporte terrestre sigue siendo una pieza fundamental dentro de la logística del narcotráfico. Como expuso Germán de los Santos, el procedimiento realizado en la localidad de Susana evidencia que, pese al crecimiento de los vuelos clandestinos detectados durante el último año en Santa Fe, los camiones continúan siendo utilizados para mover grandes cargamentos.

La investigación judicial sostiene que los vehículos ingresaron desde Bolivia con los tanques vacíos y que la droga habría sido cargada posteriormente en territorio argentino, antes de emprender el viaje hacia el sur de la provincia. La principal hipótesis es que el destino final era la zona portuaria del Gran Rosario, desde donde la cocaína sería enviada al exterior a través de la Hidrovía Paraná-Paraguay.

Los hangares narco que pusieron a la región bajo la lupa

Más allá del reciente operativo, distintas investigaciones federales desarrolladas en los últimos años también situaron a la región dentro del mapa del narcotráfico.

Uno de los expedientes más importantes permitió detectar hangares utilizados para la logística de vuelos clandestinos en Campo Timbó, en Oliveros, y en Carrizales. Según la investigación, esos espacios eran utilizados por organizaciones dedicadas al tráfico internacional de cocaína para facilitar el movimiento de aeronaves que ingresaban droga al país.

Las causas cobraron relevancia luego de los sucesivos hallazgos de avionetas cargadas con cocaína en distintos puntos de Santa Fe, reforzando la hipótesis de que la región se convirtió en un corredor estratégico para las organizaciones criminales.

Oliveros y la conexión con la banda de Brian Bilbao

Otra de las investigaciones que tuvo repercusión en la región fue la que avanzó sobre una organización vinculada a Brian Bilbao, acusada de operar con vuelos clandestinos y estructuras logísticas distribuidas en distintas localidades.

En ese marco, fue detenido en Oliveros un ciudadano colombiano señalado como integrante de esa organización. Tras permanecer a disposición de la Justicia federal, el hombre fue deportado recientemente a su país, mientras la investigación continúa reconstruyendo el funcionamiento de la red criminal y las conexiones que mantenía en territorio santafesino.

Serodino y Pueblo Andino, otros casos que marcaron a la región

Las investigaciones por narcotráfico no se limitaron a las causas vinculadas a la cocaína.

En Serodino, un allanamiento realizado en el marco de otra investigación terminó con el hallazgo de más de 100 kilos de marihuana ocultos en una carnicería del centro de la localidad. El procedimiento derivó en nuevas detenciones e imputaciones y abrió otra línea de investigación sobre la comercialización de estupefacientes en la zona.

Por su parte, Pueblo Andino también apareció mencionado en actuaciones judiciales relacionadas con esa causa, en una muestra de que distintas localidades de la región forman parte de investigaciones que buscan reconstruir las rutas utilizadas por organizaciones dedicadas al tráfico de drogas.

Una región que aparece una y otra vez en el mapa del narcotráfico

Aunque se trata de expedientes distintos y con características diferentes, las causas desarrolladas en los últimos años muestran un patrón que se repite. Camiones cisterna, avionetas, hangares rurales y cargamentos de droga aparecen como piezas de un entramado que tiene a la región como un punto estratégico dentro de las rutas del narcotráfico.

El decomiso de los 388,5 kilos de cocaína sobre la Ruta Nacional 34 volvió a poner el foco sobre ese corredor. Mientras la Justicia intenta determinar dónde fue cargada la droga y quiénes integran la organización detrás del traslado, los antecedentes registrados en Oliveros, Carrizales, Serodino y Pueblo Andino reflejan que el fenómeno no responde a un hecho aislado, sino a una problemática que desde hace años mantiene bajo la lupa a distintas localidades de la región y a su cercanía con los puertos del Gran Rosario, una de las principales puertas de salida de droga hacia los mercados internacionales.