El ambicioso proyecto de acceso ferroviario a las terminales portuarias se está instañando en jurisdicción de Olivers pero tendrá su impacto en el tendido de empresas del cordón industrial. Desde la firma realizaron un breve film donde se simula un recorrido a través de la red de vías, detallando cuestiones de la ingeniería aplicada y por las plantas Renova, Aca-cofco y LDC.
De acuerdo al informe del ministerio de Transporte Nacional el tramo de 1180 kilómetros desde Joaquín V. González, en Salta, hasta Timbúes, hoy se completa en ocho días, mientras que en 2015 se tardaban 18. Además, las toneladas transportadas por año en dicho tramo pasaron de 411.324 a 883.176. Con las vías totalmente renovadas y mejoras en los accesos a los puertos previstas para 2020, se espera que los días de viaje se reduzcan a 2 y las toneladas transportadas sean 1.600.000.