El Desvío Giardino dio un paso clave este martes con el montaje de las cinco vigas principales del nuevo puente sobre el río Carcarañá, una estructura que permitirá conectar Timbúes con Oliveros y, al mismo tiempo, unir estratégicamente los departamentos San Lorenzo e Iriondo.
Durante una recorrida por la obra, el senador del departamento Iriondo, Hugo Rasetto, calificó el avance como un “momento histórico” y destacó el despliegue realizado para colocar las enormes estructuras. Según explicó, la grúa utilizada para el operativo es una de las cuatro de este tipo que existen en el país y llegó a la zona transportada en 24 camiones.
“Estamos en presencia de una grúa que es una de las cuatro que hay en el país, que vino en 24 camiones para terminar finalmente el desvío Giardino, el puente sobre el río Carcarañá, que une Timbúes con Oliveros, San Lorenzo con Iriondo”, señaló Rasetto en IRÉ.
Una obra que ya está cerca del 90% en su primera etapa
El legislador explicó que esta intervención forma parte de la primera etapa del Desvío Giardino, que se encuentra prácticamente concluida. Con la colocación de las vigas del puente sobre el Carcarañá, resta completar trabajos complementarios para avanzar hacia el cierre de esta fase.
En paralelo, también se están realizando obras vinculadas al traslado de infraestructura energética, necesarias para liberar la traza y permitir la continuidad de los trabajos.
Rasetto remarcó que el proyecto tiene como objetivo central sacar una parte importante del tránsito pesado de las zonas urbanas, especialmente de los corredores que reciben diariamente miles de camiones en dirección a los puertos.
La segunda etapa y el horizonte de 2028
El senador también confirmó que la segunda etapa del proyecto comenzará próximamente. Esa fase contempla, entre otros trabajos, el puente sobre el ferrocarril y la Ruta Nacional 11, además de la ejecución del tramo de hormigón desde la autopista hasta la zona de Mangoré.
Según explicó Rasetto, el plazo establecido para esta segunda etapa es de 18 meses desde la firma del acta de inicio de obra. Si se producen imprevistos, estimó que los trabajos podrían extenderse hasta unos dos años.
Por eso, ubicó la finalización integral del proyecto hacia el segundo semestre de 2028.
“Para finales del 2028 esta obra está terminada. Ambas partes”, aseguró, y remarcó que se trata de una obra que cuenta con contrato y presupuesto, por lo que su ejecución no dependerá del resultado de las próximas elecciones.
El desafío de ordenar el ingreso de miles de camiones
Rasetto también vinculó el avance de las obras viales con el nuevo sistema de ordenamiento del tránsito de camiones hacia los puertos.
Según explicó, en una sola jornada pueden llegar a circular miles de camiones hacia la zona portuaria, generando importantes concentraciones de tránsito y afectando a las localidades del Cordón Industrial.
En ese sentido, señaló que el sistema de asignación de turnos y cupos deberá complementarse con dos grandes centros logísticos que funcionen como prepuertos, de manera que los camiones puedan ser administrados y lleguen a las terminales dentro de los horarios establecidos.
“El objetivo es que haya una administración del flujo de camiones de manera ordenada, que haga un clima de convivencia de los vecinos con los camiones”, explicó.
Una nueva red vial para la región
El senador también destacó que el desvío Giardino será parte de un esquema vial más amplio. Según detalló, la nueva colectora vinculada al proyecto permitirá captar aproximadamente entre el 70% y el 80% de los camiones que llegan desde el norte, mientras que el tránsito proveniente del sur tendrá como principales vías el desvío de La Cremería y la A012.
La combinación de estas obras con el sistema de gestión del tránsito apunta a ordenar el acceso a los puertos y reducir el impacto del tránsito pesado sobre las localidades.
Rasetto sostuvo que la combinación entre obras públicas, tecnología e inteligencia artificial puede modificar profundamente la dinámica de la región durante los próximos años.
“Hoy estamos parados frente a un puente que prácticamente está hecho”, destacó el senador, quien también puso en valor el reclamo sostenido de los vecinos durante años para que el desvío Giardino finalmente se concrete.
“Es una realidad y creo que en este momento pueden estar contentos porque, fruto de su lucha, hoy tenemos el desvío Giardino que es una realidad”, concluyó.