Mover mercadería por las rutas argentinas volvió a encarecerse durante septiembre. Según el Índice de Costos de Transporte (ICT) elaborado por FADEEAC, los costos del autotransporte de cargas aumentaron 2,55% en el último mes y alcanzaron una suba acumulada del 30,3% entre enero y septiembre de 2026.
El incremento del último mes significó una aceleración respecto de los registros anteriores, que habían oscilado entre el 1,7% y el 2,4%. En la comparación interanual, el índice acumula ahora un 41%.
Para una región como la del cordón industrial y portuario del sur santafesino, donde el transporte de cargas tiene un rol central en el movimiento de producción y mercaderías, la evolución de estos costos impacta directamente sobre la actividad logística y los valores de los fletes.
Qué aumentó en septiembre
Entre los componentes que más presionaron durante septiembre se encontraron Gastos Generales, con una suba del 5,05%, y Peajes, con el 5%. También aumentaron los Neumáticos, 3,08%, mientras que el Combustible avanzó 2,87%.
El Costo Financiero registró un incremento del 2,59% y Personal-Conducción subió 2,49%, luego de la entrada en vigencia de la primera cuota del convenio colectivo para los trabajadores del sector. En tanto, Reparaciones aumentó 0,76%, Seguros 0,42% y Material Rodante 0,22%. Lubricantes y Patentes y Tasas permanecieron sin cambios durante el mes.
El combustible, uno de los principales factores
El gasoil continúa siendo uno de los componentes que más presiona sobre la estructura de costos de las empresas transportistas. En septiembre el combustible subió 2,87% y, con este nuevo incremento, acumula una variación del 38% en lo que va de 2026.
El aumento se produjo luego de la readecuación del esquema conocido como “buffer”, que había moderado la evolución del precio de referencia del combustible durante varios meses.
El ICT contempla 11 rubros vinculados directamente con la operación de las empresas de transporte de cargas y es elaborado por el Departamento de Estudios Económicos y Costos de FADEEAC. El indicador es además auditado por la Facultad de Ciencias Económicas de la UBA y funciona como referencia para la actualización de tarifas del sector.
Desde FADEEAC también señalaron que el aumento de los costos se da en un escenario complejo para la actividad, al que se suman los mayores valores de los peajes y las condiciones de las rutas, mientras la demanda presenta comportamientos diferentes entre sectores como el agro, la energía, la minería, la industria y el consumo.