La Autopista Rosario-Santa Fe se encamina hacia una modernización integral de sus estaciones de peaje. Durante los próximos meses está prevista una renovación del sistema de cobro que permitirá ampliar las alternativas digitales, con pagos mediante tarjetas y códigos QR que convivirán con TelePASE y, por el momento, el efectivo.
La intención es reducir progresivamente la utilización de las cabinas tradicionales y avanzar hacia un esquema en el que los vehículos puedan atravesar los puntos de cobro sin detenerse. Para eso, el proyecto contempla la incorporación del denominado free flow, una modalidad que identifica al vehículo mediante la patente y permite realizar el débito correspondiente de manera automática.
El objetivo planteado es que el sistema quede completamente automatizado hacia 2028, aunque la concreción dependerá de las futuras concesiones, las inversiones necesarias y la adaptación de la infraestructura tecnológica.
En paralelo, distintos sectores vienen reclamando una mayor incorporación de medios electrónicos. En San Lorenzo, por ejemplo, el Concejo Municipal presentó un pedido para que las estaciones de peaje de los accesos norte y sur cuenten con el sistema TelePASE en su totalidad.
Qué pasará con los trabajadores
La transformación tecnológica también tendrá impacto sobre los puestos laborales vinculados al cobro manual. Parte del personal podría ser reubicado en otras funciones, mientras que también se prevén alternativas como retiros voluntarios.
Entre las tareas en las que podrían desempeñarse trabajadores que dejen las cabinas aparecen actividades de mantenimiento, limpieza y espacios verdes. La transición requerirá, según se planteó desde AUSA, coordinación entre las empresas y las organizaciones sindicales.
Otro punto previsto es el funcionamiento ante posibles fallas técnicas. Si el sistema presentara inconvenientes, las barreras podrían levantarse para evitar demoras. El paso quedaría registrado mediante cámaras y sistemas de lectura, permitiendo posteriormente identificar el vehículo y gestionar el cobro.
También avanzará el tercer carril
La transformación de la autopista no estará limitada al sistema de peajes. Durante septiembre está previsto el inicio de una nueva etapa de obras para sumar un tercer carril entre San Lorenzo y Villa La Ribera, en un tramo de aproximadamente 17,5 kilómetros.
La intervención tendrá un plazo estimado de 18 meses y estará a cargo de la empresa Luis Losi, con un presupuesto cercano a los 70 mil millones de pesos. El comienzo de los trabajos estará marcado por la instalación del obrador.
La obra contempla no solo la construcción del nuevo carril, sino también una intervención sobre la infraestructura existente. Entre las tareas previstas se encuentran la reconstrucción de los dos carriles actuales, la pavimentación de banquinas, la instalación de iluminación en todo el sector y la adecuación de alcantarillas.
También se realizarán trabajos de mantenimiento en accesos y puentes, además de la colocación de nuevas defensas y señalización vial.
El sector elegido tiene especial relevancia por el intenso tránsito que registra y su conexión con el complejo portuario del Gran Rosario, por lo que la ampliación apunta a mejorar las condiciones de circulación en uno de los corredores estratégicos de la región.