El Gobierno nacional extendió hasta el 21 de diciembre de 2026 el plazo para presentar ofertas en la licitación para privatizar el Belgrano Cargas. La fecha original estaba prevista para el 11 de noviembre y la decisión responde a pedidos de empresas interesadas que solicitaron más tiempo para inspeccionar la infraestructura, evaluar el estado de las vías y calcular las inversiones necesarias.
La medida quedó formalizada mediante la Resolución 1914/2026, publicada este miércoles 4 de noviembre en el Boletín Oficial. La convocatoria comprende la concesión de las líneas ferroviarias General Belgrano, General San Martín y General Urquiza, que en conjunto abarcan 7.594 kilómetros de vías distribuidos en 16 provincias.
La definición tiene especial relevancia para Santa Fe por el papel que cumple el sistema ferroviario en el traslado de la producción hacia los principales centros logísticos y portuarios del país. En particular, la conexión ferroviaria con el complejo agroexportador del Gran Rosario resulta estratégica para el movimiento de granos y otras mercaderías que llegan a las terminales de la región.
Las obras que interesan a Santa Fe
Uno de los puntos centrales para la provincia es la finalización del Circunvalar Ferroviario de Santa Fe, que fue incorporada a los pliegos como una obra obligatoria para el futuro concesionario. El proyecto tiene un plazo máximo de cinco años para su ejecución y apunta a resolver un cuello de botella que afecta la circulación de trenes de carga por la capital provincial.
Sin embargo, todavía quedan obras pendientes vinculadas con la conexión ferroviaria de las terminales portuarias del sur del Gran Rosario. El Gobierno de Santa Fe anticipó que continuará las gestiones ante Nación para incorporar estas intervenciones al esquema de concesión, además de reclamar una mayor participación provincial en el seguimiento y control del sistema.
Se trata de un aspecto de especial interés para el cordón industrial y portuario de la región, donde el transporte ferroviario constituye una alternativa para mejorar la logística de ingreso y salida de mercaderías.
Cuáles son las nuevas fechas de la licitación
Con la modificación del cronograma, las empresas interesadas tendrán más tiempo para preparar sus propuestas. Las nuevas fechas establecidas son:
- 3 de diciembre de 2026, a las 10: vence el plazo para realizar consultas sobre los pliegos.
- 21 de diciembre de 2026, a las 9.59: finaliza el período para presentar ofertas.
- 21 de diciembre de 2026, a las 10: se realizará la apertura de la primera etapa de las propuestas.
La prórroga fue solicitada por distintas empresas interesadas en participar, que plantearon la necesidad de contar con más tiempo para realizar visitas técnicas, revisar las instalaciones y dimensionar las inversiones que deberán afrontar.
El presidente de Trenes Argentinos Cargas, Alejandro Núñez, había anticipado la decisión durante la Exposición Global Ports 2026, realizada en la Bolsa de Cereales de Buenos Aires. Allí explicó que recibieron cinco pedidos de extensión del plazo y aseguró que la postergación se realizaría por única vez.
La decisión también se conoció después de que Grupo México anunciara que no participaría de la licitación, debido a diferencias con algunas de las condiciones establecidas para el proceso.
Qué requisitos se modificaron
Además de extender los plazos, el Ministerio de Economía introdujo cambios en las condiciones económicas, financieras y técnicas que deberán cumplir los interesados.
Entre las modificaciones se encuentra la posibilidad de acreditar la capacidad financiera mediante hasta dos socios financieros, siempre que cada uno cumpla con los índices de solvencia y liquidez establecidos. También se incorporaron precisiones para las empresas que pretendan presentarse a la concesión de más de una línea ferroviaria.
En cuanto al Régimen de Incentivo para Grandes Inversiones (RIGI), se establecieron distintas modalidades para presentar las ofertas según la intención de solicitar o no los beneficios del régimen. La presentación de una propuesta vinculada con el RIGI no garantiza automáticamente su aprobación.
El proceso contempla concesiones por 50 años bajo un sistema de acceso abierto, con el objetivo de que los operadores privados participen del transporte de cargas y asuman compromisos de inversión en la infraestructura ferroviaria.
Para Santa Fe, el resultado de esta licitación será relevante no solo por el futuro de los corredores ferroviarios, sino también por las obras que puedan concretarse para mejorar la conexión entre las zonas productivas y los puertos del Gran Rosario.