Las obras para ampliar el tercer carril de la autopista Rosario-Santa Fe comenzarán desde Timbúes y avanzarán hacia San Lorenzo Centro. La nueva etapa contempla una inversión de $70.000 millones y permitirá sumar capacidad a una vía que concentra parte importante del tránsito pesado vinculado con el complejo portuario de la región.
El contrato para ejecutar los trabajos se firmó este lunes 26 de octubre. La empresa Luis Losi S.A. estará a cargo de la obra, que se desarrollará a lo largo de 17,5 kilómetros sobre la traza existente de la autopista.
El sentido de avance de los trabajos es uno de los datos centrales de esta etapa: las tareas partirán desde el empalme con el Desvío Timbúes y progresarán hacia el sur, hasta el acceso a San Lorenzo Centro. No se trata de una nueva conexión entre ambas localidades, sino de la ampliación de un corredor vial que ya las vincula.
Los tramos y los kilómetros de obra
La segunda etapa comprende el sector ubicado entre el acceso a San Lorenzo Centro, a la altura del kilómetro 16,2, y el acceso al Desvío Timbúes, cerca del kilómetro 33,75.
Este tramo dará continuidad a la primera fase, de 16,5 kilómetros, que se extiende desde la avenida de Circunvalación de Rosario hasta San Lorenzo Centro y fue inaugurada el 23 de febrero de este año.
Con ambas etapas, el proyecto sumará aproximadamente 34 kilómetros de ampliación del tercer carril en la autopista Rosario-Santa Fe. Según explicó el ministro de Obras Públicas, Lisandro Enrico, una vez completados estos trabajos, cerca del 20% de la traza contará con tercer carril.
La planificación contempla ejecutar las tareas por sectores para sostener la circulación y reducir las interrupciones en uno de los corredores con mayor movimiento vehicular de Santa Fe.
Inversión, plazos y financiamiento
La obra demandará $70.000 millones, a valores de enero de 2026, y tendrá un plazo de ejecución previsto de 18 meses. La adjudicación a Luis Losi S.A. se formalizó el 30 de junio, luego de una licitación nacional e internacional que recibió nueve ofertas, cuya apertura se realizó en Rosario el 26 de febrero.
El financiamiento combina recursos provinciales con un préstamo de la Corporación Andina de Fomento (CAF) por 150 millones de dólares.
La ampliación busca mejorar la circulación de vehículos particulares y camiones que utilizan la autopista para trasladarse por el cordón industrial y llegar a las terminales portuarias de Timbúes y otras localidades del Gran Rosario.
Para la región, la obra representa una intervención sobre un corredor estratégico para el movimiento de cargas, en un sector donde el tránsito vinculado con la actividad agroexportadora convive diariamente con los desplazamientos de vecinos y trabajadores.